Действия машиниста, если в процессе выполнения ступенчатого отпуска ЭПТ давление в тормозных цилиндрах локомотива составило менее 0,05 МПа (0,5 кгс/см2)?

Действие машиниста, если при подъезде к запрещающим сигналам или предельному столбику в режиме электропневматического торможения погасла сигнальная лампа ЭПТ?

Для чего предназначено положение крана машиниста «Перекрыша с питанием»?

Для чего предназначен САУТ-ЦМ?

До какого давления необходимо выдержать ручку КМ в положении «зарядка и отпуск» при проведении проверки ликвидации сверхзарядного давления?

До какого значения допускается понижать давление ТМ грузового поезда массой от 8,3 до 9 тысяч тонн, оборудованным системой управления тормозами, при выполнении полного служебного торможении?

До какого пункта разрешается везти поезд, если локомотив находится на управлении автотормозами краном резервного управления?

До какого числа формируется список кандидатов на подготовки и последующего назначения на самостоятельную работу машинистами локомотивов?

До какой величины необходимо снизить давление в тормозной магистрали поезда для проверки у вагона, имевшего заклинивание колесных пар, давления в тормозных цилиндрах, выхода штока и прилегания колодок к колесам при контрольной проверке на станции?

Должен ли главный инженер включать в план проведения технической учебы с локомотивными бригадами вопросы организации работы по системе информации «Человек на пути»?

Должен ли ДСП (ДНЦ) довести до машиниста поезда информацию о порядке следования поезда при приеме его на станцию в случае, когда выходной (маршрутный) светофор имеет запрещающее показание?

Должен ли ДСП (ДНЦ) довести до машиниста поезда информацию, при организации пропуска поезда по боковым железнодорожным путям (за исключением случаев, когда входной светофор оборудован маршрутным указателем)?

Должен ли ДСП (ДНЦ), доводить до машиниста поезда информацию при приеме, отправлении или пропуске поезда вариантным маршрутом?

Должен ли заместитель начальника по эксплуатации осуществлять контроль соответствия количества замечаний машинистов о применении экстренных торможений по данным автоматизированных систем АСУТ НБД ЗМ и АСУТ НБД?

Должен ли машинист встречного поезда осматривать остановившийся на перегоне поезд на наличие людей, находящихся на внешних частях МВПС?

Должен ли руководитель эксплуатационного депо информировать руководителей других подразделений о нарушении их работниками требований безопасности труда при выполнении работ на железнодорожных путях, в случае выявления таких нарушений локомотивными бригад

Должно ли быть у локомотивной бригады отдельное заключение машиниста-инструктора для вождения поездов повышенной массы и длины?

Должны ли каким-либо образом обозначаться недействующие семафоры?

Должны ли локомотивы выдаваемые для подталкивания грузовых поездов иметь сигнализаторы целостности тормозной магистрали усл. №418

Допускается ли вновь сформированная локомотивная бригада для вождения поезда повышенной массы и длины?

Допускается ли выдача локомотива для следования с поездом повышенной массы и длины при отсутствии на кране машиниста положения VА?

Допускается ли выдача локомотива для следования с поездом повышенной массы и длины при отсутствии СУТП?

Допускается ли локомотивной бригаде сливать дизельное топливо и отработанное дизельное масло на верхнее строение пути и полосу отвода?

Допускается ли машинисту применять рекуперативное торможение при напряжении переменного тока 19кВ?

Допускается ли одновременно применение нескольких видов поощрений за инициативу?

Допускается ли подъем членов локомотивной бригады на крышу МВПС до прибытия работников дистанции энергоснабжения и заземления электропоезда в случае обнаружения посторонних людей на крыше МВПС?

Допускается ли ТО крышевого оборудования ЭПС локомотивной бригадой до снятия напряжения с контактной подвески и её заземления?

Допустимое время опускания токоприемника ТАсС-10-01?

Допустимо ли вести переговоры между локомотивной бригадой и ДСП (ДНЦ) при отправлении поезда, когда имеется два (три, при четырехзначной автоматической блокировке) и более свободных блок-участков удаления и полностью приготовлен маршрут отправления?

Допустимо ли ДСП (ДНЦ) вызывать по радиосвязи машиниста поезда, следующего при разрешающих показаниях светофоров по главным путям станции, при отсутствии непредвиденных предупреждений по маршруту следования поезда?

Допустимо ли использование в кабине пересылаемого локомотива топчанов и печей-времянок?

Допустимо ли помощнику машиниста электровоза (МВПС) с III группой по электробезопасности производить осмотр электровоза с открытием дверей ячеек с электрооборудованием, находящимся под напряжением?

Допустимо ли членам локомотивных бригад касаться опор контактной сети?

Допустимо ли членам локомотивных бригад приближаться к оборванным проводам на расстояние 5 метров?

Допустимы ли переговоры по поездной радиосвязи между ДСП (ДНЦ) и ТЧМ не касающиеся работы?